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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者顧荃台北16日電）賞櫻團遊覽車翻車事故，造成33人死亡，國民黨立法院黨團要求行政院長林全進行專案報告。行政院今天表示，將針對結構性問題徹底檢討。
立法院第9屆第3會期明天開議，林全將率各部會首長赴立法院作施政報告並備質詢。由於發生賞櫻團遊覽車在國道翻車的重大死傷事件，國民黨團今天發函給立法院長蘇嘉全，要求林全對此案進行專案報告。
行政院表示，對於13日發生的遊覽車事故，將針對結構性問題徹底檢討。
行政院說，內閣團隊自去年上任後，即全面推動結構性的轉型改革，過去8個多月來，國內景氣燈號已經連續6個月綠燈、機場捷運開始試營運，「長期照顧計畫2.0」也已於今年元旦正式上路。
另外，並修正「住宅法」、勞基修正案實施一例一休、調升基本工資；「電業法」推動電業鬆綁，優先開放再生能源等綠電發展。
行政院表示，未來將致力推動各項基礎建設及改革措施，籌編跨年度的特別預算，推動以軌道、水環境、綠能、數位及地方城鄉發展亮點建設等為主軸的前瞻基礎建設。同時，完善食安管理，落實食安五環政策。1060216
（中央社記者楊明珠東京4日專電）有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後，行駛在留萌市內時撞到鹿，停車約8分鐘，後來駛抵終點站深川站。
留萌線原本連結深川車站和增毛站，路線全長66公里多，於1921年全線通行，曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後，人口外流，乘客銳減，經營虧損，公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。
日本「共同社」報導，最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘，於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」（驪歌一曲），很多人揮著光筆向最後一班列車道別。
最後一班列車發生一段小插曲，在行駛通過廢線的區間之後，在留萌市內行駛時，與鹿相撞，停下約8分鐘。於晚上9時54分左右，在比預定時間晚40分的情況下，抵達終點站深川站。
今天在向列車道別時，增毛町（鎮）的町長堀雅志聲音顫抖地表示，自己是鐵道迷，不得不迎接這「最後的一天」，心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外，增毛車站則是擠滿人潮。
來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示，看到車站、平交道有人揮手，很感動。
增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示，今晚先沈浸在悲傷中，明天起再來思想車站該如何運用。
留萌與增毛車站之間，曾經是很繁榮的小漁村，但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少，鐵路利用度低迷，輸送密度（每公里1天平均輸送人員）67人，JR北海道公司經營這區間，若要賺100日圓的話，需花費2538日圓，因此今年4月決定提出廢線申請。1051205
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